La propuesta forma parte del tramo denominado “Sur Atlántico – Acceso Sur”, un corredor que abarca más de 1.300 kilómetros de rutas nacionales. Dentro de ese esquema, la ruta 226 aparece como uno de los ejes centrales, con un subtramo de más de 400 kilómetros bajo concesión.

Dónde estará ubicado el nuevo peaje en la ruta 226

El pliego establece que el nuevo peaje solo podrá comenzar a operar una vez finalizadas las obras iniciales de puesta en valor del corredor. Además, la estación deberá contar con sistema de cobro automático, ya sea mediante Telepase o con el formato free flow, que permite circular sin barreras.

Para los usuarios adheridos a Telepase, se prevé un esquema que evitaría pagos múltiples en trayectos cortos. Por ejemplo, quienes atraviesen más de una estación dentro de un lapso de tres horas abonarían un solo peaje en recorridos específicos, como:

• Entre Azul (ruta 3) y Hinojo (ruta 226)
• Entre Vallimanca (ruta 226) y Unzué (ruta 205)
• Entre Hinojo y Vallimanca, ambos sobre la ruta 226

Quiénes quedarán exceptuados del pago

El pliego de concesión establece una serie de exenciones al cobro del peaje, siempre que los vehículos cuenten con sistema Telepase. Entre los exceptuados se encuentran:

• Ambulancias y vehículos de emergencia
• Fuerzas Armadas y de Seguridad
• Vehículos de bomberos
• Unidades de la Dirección Nacional de Vialidad
• Vehículos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
• Cruz Roja
• Personas con discapacidad
• Ex combatientes de Malvinas

Además, se contempla la posibilidad de aplicar una tarifa diferencial para usuarios con alta frecuencia de viajes y residencia cercana a la estación de peaje.

Cuándo se definirá la concesión

Las ofertas para la licitación nacional e internacional serán abiertas el 6 de febrero, un paso clave para avanzar con la adjudicación del corredor y la posterior implementación del nuevo esquema de peajes sobre la ruta 226.

Fuente: Presente Noticia