"Como parte integrante y acompañando orgánicamente el plan de lucha de la FeMPINRA, este lunes 17, paramos por 24 horas todos los puertos del país, por las razones que los trabajadores conocemos día a día", informó en su cuenta Twitter la URGARA.
   La FeMPINRA, que conduce Juan Carlos Schmid, decidió el pasado 11 de abril, en un encuentro con los sindicatos del sector, anunciar un plan de lucha, que se desarrollará semana a semana, estableciendo un cronograma de acciones escalonadas semanales.
   Los reclamos se centran en que se cumpla el acuerdo firmado con el Ministerio de Transporte para derogar el decreto 870/18, firmado durante el gobierno de Mauricio Macri, que define la utilización de una sola terminal en el Puerto de Buenos Aires.
   Los sindicatos pretenden que se reabran dos terminales con igual capacidad operativa que la existente y evitar así lo se lleve a cabo en el predio portuario lo que definen como un "emprendimiento inmobiliario".
   Además, se mostraron disconformes con las medidas del gobierno por el Impuesto a las Ganancias, a las que consideraron "insuficientes".
   Este lunes se paralizaron las actividades de la Hidrovía y de los puertos cerealeros por la Unión de Recibidores de Granos y Anexos de la República Argentina (URGARA).
   Este 19 de abril los portuarios realizarán un paro en las terminales del puerto de Buenos Aires, Dock Sud y en el corredor Zárate – Campana; y concluirán las medidas el 20 con la paralización del Astillero Río Santiago.
   El malestar se suma al anuncio en torno al Impuesto a las Ganancias y la no convocatoria a los trabajadores gravados con el mismo.
   "En el Gobierno de Cristina Kirchner éramos la aristocracia obrera, Macri nos dijo que ningún trabajador iba a pagar ganancias y ahora el anuncio no es claro", dijo Schmid quien agregó que "mientras tanto se le otorga tratamiento especial a otros sectores de la economía", finalizó.
   El sindicato aclaró que las medidas de fuerza no pueden ser levantadas por medio de la conciliación obligatoria porque la herramienta ya está agotada debido a que ya hubo dos periodos de negociación, ambas el año pasado, sin acuerdo.